接手小蓝单车、酷骑运营的拜客 自己也发生退押金难的事

发布人:互联动力发布时间:2017-11-23 10:49:17

小蓝单车因为资金链断了,频频被传倒闭后,昨晚其CEO 李刚正式宣布了此事,并说之后小蓝单车由拜客单车运营。

 
在上周, 9月时倒闭、但还没解决押金难问题的酷骑,也说由拜客单车运营。
 
拜客单车的全称是四川拜客科技有限责任公司。而9 月时酷骑曾声称被四川某集团10亿元收购,但目前没有一个正式的声明,表明四川拜客科技就是收购酷骑的四川某集团。
 
 
拜客单车也称只负责运营,不负责酷骑退押金业务,同样也不负责小蓝单车退押金业务。
 
截至发稿前,在拜客单车在App Store 的89 条评论,除了酷骑用户要求退299 元押金,便是拜客单车自己的用户要求退其99 元押金。
 
有意思的是,拜客单车是拜客科技推出的第二款单车,而第一款单车熊猫单车也存在押金难退情况。
 
熊猫单车是在去年12 月推出的,押金199 元,比拜客单车还贵100 元,只在成都绵阳投放。
 
从今年5 月开始,熊猫单车不断出现用户押金难退问题,屡次被投诉。当时公司负责人称是系统升级导致,因为要推出二代单车,拜客单车。
 
6 月底,被工商局约谈后,该公司称已经处理200 多人退款,还有1000 多名用户会在半个月内归还。
 
但根据《新快报》报道,今年3 月时,拜客单车已经上线。《好奇心日报》记者查询,拜客单车官网则在今年5 月注册。
 
也就是一代单车熊猫单车押金难退问题还没解决,二代单车就上线了。
 
而且,从App Store 的熊猫单车应用下的评论,我们看到8 月3 日仍有用户留言,说押金没有退还。熊猫单车也还没下架,仍可下载。
 
看起来,拜客科技的情况并没有比接手的两家公司好很多。
 
4 月以来,各地监管对单车运营提出了一些具体的要求,包括人力运营和建设电子围栏等。意味着,线下运营单车的成本会越来越贵。
 
此前小蓝单车称已投放70 万辆,酷骑也说自己投放了140 万辆,此前拜客说已经投放2 万辆。
 
212 万辆单车相当于摩拜的1/3 投放量,而摩拜截至目前已经融资超过75 亿元,至今仍没有明确盈利模式。
 
而目前拜客科技还没有任何融资记录,从其工商信息看,公司注册于2016 年9 月,注册资本为一千万元。
 
另外,拜客科技在今年5 月时,因为登记公司地址和实际经营场所不一致,无法取得联系,被成都工商局列入异常经营名单。
 
一般而言,企业未在规定的期限公示年度报告信息、未按照工商部门责令的期限公示有关企业信息、企业公示信息隐瞒真实情况、弄虚作假,以及登记的住所或者经营场所无法联系,都会被列入经营异常名录。
 
被列入经营异常的企业,之后在银行信贷、合同签订、政府采购、企业外籍人员工作证件等方面会受到信用约束。
 
《好奇心日报》记者询问法务相关人士,他们都说,登记公司地址和实际经营场所不一致,在创业公司中比较常见,只要公司及时跟工商局沟通、处理,申请移除名单,影响不会特别大。
 
拜客科技被成都工商局列入异常经营名单,已经有6 个月了。因为该公司没有特别的公开声明,我们并不知道其是否已经有所处理。
 
但如果被列入经营异常名单满3 年,就会自动变成严重违法企业。

双11乱象:电商变店商 上线容易下线难

没有了!